擺動液壓缸

       擺動液壓缸是一個裝配緊密的配件，它在很小的空間里運(yùn)用液壓集合了非常高的扭矩。它內(nèi)部采用組合螺旋齒結(jié)構(gòu)，整個擺動液壓缸在較小的空間內(nèi)可作出較大的扭矩。盡管動力很高但仍精確容易地控制，擺動液壓缸已經(jīng)成功地應(yīng)用在了幾乎所有要求有限旋轉(zhuǎn)運(yùn)動且要大扭矩的領(lǐng)域。
大螺旋角結(jié)構(gòu)：
       為了達(dá)到有效可靠的功能，就需要有高制造精度。缸內(nèi)部被完好的保護(hù)起來可以完全防塵防污防潮。這一精度伴隨著結(jié)實(shí)密封良好的外殼，可以讓缸承受達(dá) 350 巴（bar)的工作壓力。擺動缸也可以用于非常惡劣的條件下，地下及海平面 2300 米以下的地方。擺動液壓缸甚至被運(yùn)用到了要求高清潔度和衛(wèi)生保健的藥品和食品加工工業(yè)。
       基于擺動液壓缸的小身材，強(qiáng)力和可靠性不可能被感知到。擺動液壓缸可將 20 輛大眾 Golf 轎車從一邊轉(zhuǎn)到另一邊。這一設(shè)計(jì)是建立在帶有多重螺旋齒輪的系統(tǒng)之上的。通過多重螺旋齒輪將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。活塞的直線運(yùn)動越長，旋轉(zhuǎn)的角度就越大
主要特點(diǎn)：
1.內(nèi)部采用螺旋結(jié)構(gòu)，外型尺寸小，輸出扭矩大。
2.18 種系列尺寸，最高扭矩 至 250,000 Nm 。 
3.標(biāo)準(zhǔn)工作壓力 21Mpa，最大至 32Mpa。 
4.每個系列尺寸都有 4 種轉(zhuǎn)角: 90°, 180°, 270° 和 360° 
5.擺動精度，回轉(zhuǎn)間隙可降低至 10 分。 
6.最大可實(shí)現(xiàn)擺動角度 1500 度的螺旋擺動缸。
7.雙平鍵驅(qū)動軸或花鍵軸（DIN 5480）。
8.驅(qū)動軸上的雙重密封。
齒輪齒條結(jié)構(gòu)：
       為了輸出更大的扭矩，就要采用體積相較擺動式.葉片式馬達(dá).大很多的齒輪齒條擺動液壓缸。
       扭矩生成和傳輸是靠一個位于帶有齒條的驅(qū)動軸橫向位置的齒輪活塞實(shí)現(xiàn)的。
       根據(jù)設(shè)計(jì)，滾柱軸承液壓平衡起或支撐起齒輪齒和活塞的反作用產(chǎn)生的剪力。
       擺動缸的原理是將液壓缸的往復(fù)運(yùn)動通過齒條帶動齒輪，轉(zhuǎn)化成齒輪軸的正反向擺動旋轉(zhuǎn)，同時將往復(fù)缸的推力轉(zhuǎn)化成齒輪軸的輸出扭矩。由于齒輪軸的擺動角度與齒條的長度成正比，因此齒輪軸的擺角可以任意選擇，并能大于 360°。
       擺動缸廣泛用于鋼鐵、輕工、軍事、環(huán)保、水電等領(lǐng)域，如煉鋼廠中包傾翻擺動缸、高線廠回轉(zhuǎn)臂擺動缸、軍艦減搖擺動缸、清掃車用擺動缸、閥門開啟擺動缸等等。該產(chǎn)品已達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，完全可以替代各國進(jìn)口的同類產(chǎn)品。
       擺動缸有法蘭式和腳架式兩種安裝方式；有單齒條、雙齒兩種結(jié)構(gòu)型式。可組合成 8 個系列，每個系列由 10 種缸徑組成 10 種型號。
       擺動缸由于具有特殊的結(jié)構(gòu)形式：特種材質(zhì)和先進(jìn)的加工工藝；選用高性能進(jìn)口密封，因此啟動壓力低，機(jī)械效率高，無內(nèi)外泄漏和無故障周期特別長。
       擺動缸的額定壓力：16MPa，啟動壓力 ≤1.5MPa，工作溫度－50℃ ～+260℃。當(dāng)工作溫度高于 100℃ 時，選型時應(yīng)填寫高溫標(biāo)識。
       擺動缸的輸出扭矩與工作壓力成正比。輸出扭矩的計(jì)算見擺動缸參數(shù)表。擺動缸的軸和孔兩種輸出方式都采用雙平鍵結(jié)構(gòu)。樣本視圖上標(biāo)識的雙平鍵位置是在擺角的中間位置上，即在此位置的雙平鍵軸（或孔）可左右各轉(zhuǎn)動二分之一擺角。在選用雙齒條孔輸出形式時，請注意校核您的配合軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度。
       擺動缸適用于各種礦物油工作介質(zhì)。如選用乳化液、水乙二醇、磷酸酯等非礦物油工作介質(zhì)時，請注意標(biāo)識。其它介質(zhì)在訂貨時用文字說明。
       擺動缸一般無需維修。每使用一年可打開泄油堵，注入適量潤滑油。經(jīng)長期使用，打開泄油堵發(fā)現(xiàn)有工作介質(zhì)流出時，可在泄油孔接上回油管將泄漏油引回油箱，繼續(xù)使用，直至輸出扭矩不能滿足使用要求時再更換密封和維修 。